Seat西亚特汽车标志

西亚特（Seat）是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。属于德国大众汽车公司子公司。

西亚特汽车公司成立之初，以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主，在西班牙汽车市场占有率曾达到60%，到70年代其市场占有率下降到33%，亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，与另一合资者－西班牙政府共同经营西亚特汽车公司，使西亚特属于大众汽车公司的子公司。
西亚特归属大众麾下后，得到大众资金与技术的支持，它采用大众的零部件，有些车型的底盘、转向及悬挂系统由大众设计。经营状态日趋好转，到二十世纪九十年代初，西亚特汽车的年产量已达36万辆以上，成为西班牙效益最好的汽车公司。

西雅特品牌介绍

1950 年， 西雅特公司在西班牙成立。当时西班牙正处于内战后的恢复期，道路上几乎没有任何车辆。作为当时西班牙唯一一家汽车制造商， 西雅特公司肩负起了为国家“装上车轮”、振兴国家未来的光荣使命。 西雅特十分明智地将其总部选在巴塞罗那——这座城市不仅传承着机动车的发展历史，同时也占据着优越的地理位置，自然成为最佳选择。

成立三年后， 西雅特公司首款车型西雅特 1400 正式下线。四年后的 1957 年，传奇车型西雅特 600 正式投产，正是这款车型为公司未来的发展奠定了基础，并给西班牙人的日常生活方式带来了一场变革。 西雅特 600 ，一款 590 公斤重的 4 座汽车深刻地影响了整个西班牙社会——这款当时仅售 70000 比塞塔（西班牙货币）（相当于 420 欧元）的车型让众多家庭第一次有机会接触汽车，并使这个国家的车轮真正转动起来。

西雅特 600 之后，更多传奇车型相继问世， 其中包括 124 、127 及 133 。正是这些车型使得西雅特公司在 20 世纪 70 年代跻身欧洲十大汽车制造商，并成为西班牙最大的汽车公司。

十年后的 1986 年，大众汽车收购了西雅特 51% 的股份，并于 1991 年购得其余股份。 1993 年西雅特在马托雷利开设新厂， 西雅特开始具备了与市场上其他竞争品牌抗衡的实力。

1984 年首发的西雅特 Ibiza 成为当时公司最成功的车型，过去十年间， 西雅特 lbiza 保持了其在细分市场中最高销量的记录。自 1999 年，西雅特 Ibiza 和 西雅特 LEON 始终表现得非常抢眼，而随后推出的 Altea 、 Alhambra 和 Exeo 等车型也延续着同样良好的表现。

核心理念

以卓越的工程设计成就完美的驾驶享受 --- 西雅特称之为"享受工程学" ( ENJOYNEERING ）。

"享受工程学"是西雅特品牌的核心理念，并强调创造"享受"是需要以长期的承诺和坚定的决心为前提才能掌握的技能。这就是西雅特的核心理念。

品牌价值

一直以来，"设计至上"、"年轻活力"和"动感驾驭"是西雅特品牌的核心价值。此外， "可靠性"、"高效节能"和"贴近消费者"等着眼于实用性的元素也进一步丰富了西雅特品牌价值。

El continuo crecimiento del valor de marca de Seat, de su percepción general como fabricante y de sus resultados financieros tiene mucho que ver con la creencia del equipo directivo, liderado hasta finales de 2019 por Luca de Meo, de que la marca es una palanca real de crecimiento y diferenciación.

Para ello, se trazaron cuatro grandes líneas de actuación donde el desarrollo de la marca jugó un papel decisivo. En primer lugar, una evolución del posicionamiento y los códigos visuales de la marca, más urbana, fresca y digital, y con un punto rebelde que hace que la media de edad de sus compradores sea 10 años inferior a la de otras marcas similares, sin olvidar su gran arraigo con la ciudad de Barcelona.

En segundo lugar, la clara apuesta por el desarrollo de soluciones de movilidad urbana, materializada en Seat Urban Mobility, una nueva unidad de negocio que capitaliza diferentes iniciativas, como Seat eXS o Seat eScooter, e identifica oportunidades en torno a la electrificación.

Como tercer pilar, la digitalización de las funcionalidades de los vehículos y de los servicios de valor añadido y personalización. Para ello, ha desarrollado iniciativas como el centro de desarrollo de software Seat:CODE, la herramienta Seat ID, que ayuda a la customización de los servicios digitales de Seat, o la inclusión de Alexa como asistente virtual en sus vehículos.

Por último, un doble movimiento icónico basado en la creación de la submarca Cupra, que cubre un creciente segmento de negocio centrado en la exclusividad y la deportividad, y en la entrada de la marca en China, el mayor mercado del mundo, que permitirá a Seat no solo tener una posición competitiva de cara a futuro, sino también ganar relevancia en la industria de la movilidad y electrificación.